特14 康藏、青藏公路
摘要： 1950年初，人民解放军奉命进军西藏。进军西藏最大的困难是交通和补给问题，人民解放军首要的任务就是修通康藏、青藏公路。1954年12月25日，全长4360公里的川藏、青藏公路同时胜利通车拉萨。
（101）4分 康藏、青藏公路 800万枚
（102）8分 康藏公路上的大渡河钢锁吊桥 1100万枚
（103）8分 庆祝公路通车 1100万枚
1956.3.30。雕刻版。P14。
（101）（103）38mm×25.5mm、80（8×10）。
（102）21.5mm×41mm、 91（13×7）。
[D]卢天骄。[E]宋广增、高振宇、孔绍惠。[Pr]北京人民印刷厂。
1950年初，人民解放军奉命进军西藏。进军西藏最大的困难是交通和补给问题，人民解放军首要的任务就是修通康藏、青藏公路。 康藏公路东自四川成都，青藏公路北起青海西宁，终点都为拉萨。1950年4月13日，康藏公路工程在雅安金鸡关破土动工。1954年5月11日，筑路大军在昆仑山脚下的艾芨里沟拉开了青藏公路施工的序幕。12月15日，格尔木到拉萨全长1200公里的公路胜利打通。从开工到完工，人民解放军只用了7个月的时间，创造了高原上快速筑路的奇迹。 1954年12月25日，全长4360公里的川藏、青藏公路同时胜利通车拉萨。3万藏汉各族同胞欢聚在雄伟的布达拉宫前，载歌载舞，争相把一条条洁白的哈达挂在彩车上，把鲜艳的花束献给筑路勇士们。通车前夕，毛主席题写了“庆贺康藏青藏两公路的通车，巩固各民族人民的团结，建设祖国”的贺词。
这套邮票发行于1956年3月30日，属于一套比较早期的邮票为人们刻画的是康藏青藏公路，邮票中共有三幅图画分别为康藏青藏公路以及康藏公路上的大渡河钢索吊桥还有庆祝公路通车，三幅图画分别选用了3个主基调的颜色，展现出了我国近现代以来交通事业发展的伟大，同时康藏青藏这两条公路的开通还给人们带来了很大的便利，因为对于当时的人民解放军来说进军西藏最大的困难就是交通方面的问题，所以公路的修建很好地解决了这个难题，同时还促进了祖国各族人民的情感，为建设一个更加友好的多民族国家作出了巨大的贡献，同时也巩固了我国民族团结加强了国家各民族共同发展。
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